som automotivo de casa

meu sonzinho de casa kkkk top né se alguem quiser montar é so falar comigo os vizinho vão a loucura quando ligo minha criança

ajustando a sensibilidade do amplificador

Ajustando a sensibilidade do amplificador

Amplificadores

A escolha do módulo ideal para cada componente, a instalação correta e a utilização de produtos de qualidade são essenciais para evitar o superaquecimento dos equipamentos e garantir a integridade do sistema.
Amplificador aquece. Isso é fato! Uns mais, outros menos, mas se houver superaquecimento, aí, sim, algo vai mal. A função dos módulos é deixar mais forte o sinal de áudio recebido da unidade principal, antes de enviá-los aos alto-falantes. Esta tarefa é realizada pelos transistores responsáveis pelo aquecimento do componente.
“Escolher o amplificador de acordo com a dimensão do sistema de som, quantidade e potência dos falantes, e com a alimentação (bateria que será utilizada), é o primeiro passo para evitar problemas. Se mantiver somente a bateria original do carro o projeto deve ter falantes mais leves, até 500W RMS no total, em um modulo proporcional a este sistema (potência 25% maior), para que haja energia suficiente para supri-lo e o conjunto toque sem distorções”, explica lázaro Lopes, da Heavy Sound, em São Paulo (SP).

É importante sempre utilizar amplificadores de marcas renomadas, que indiquem a potência real de seus equipamentos, assim como a THD (Distorção Total Harmônica) e o consumo de energia, além de oferecerem garantia e assistência técnica. “A idéia de que quanto maior amplificador, mais potência ele tem, é equivocada. Na pratica, você pode ter um modulo gigantesco com a mesma potência de outro com a metade do seu tamanho. Assim, certamente o menor é o mais eficiente, por produzir menos calor. Se não produz muito calor, consome menos energia (bateria) e apresenta menos distorção”, afirma Thelly Leandrini, da paulistana Leandrini.
De acordo com o especialista, o amplificador pode superaquecer quando: é instalado em local sem ventilação e com a tampa de acabamento (dissipador de calor) para baixo; falta energia para alimentá-lo (bateria descarregada ou instalação inadequada); a impedância dos alto-falantes é menor do que a recomendada pelo fabricante do amplificador (usar falante de 2Ohms quando se pede o mínimo de 4 Ohms, por exemplo); ou ganho e cortes de freqüência regulados inadequadamente (pode haver sobrecarga).

Fios e cabos também são itens essenciais para manter a integridade do sistema. O conjunto deve ser conectado com cabos de boa qualidade e com bitolas apropriadas.
“Geralmente, os bons amplificadores têm proteções térmica, contra baixa impedância e curto-circuito. Se esses dispositivos forem muito exigidos, podem falhar e os danos causados podem ser irreparáveis, tanto no amplificador quanto nos alto-falantes”, destaca Thelly. Uma dica: se você tem um subwoofer de 500W RMS, por exemplo, opte por um módulo com, pelo menos, 25% a mais de potência – 625W RMS. Dessa forma, o ampli trabalha sem saturar.
Em dias quentes, a carcaça do amplificador pode atingir 50ºC, mesmo quando desligado. Ao ligar o som, o equipamento produz mais calor e, se tiver proteção contra altas temperaturas, vai desligar e só volta a funcionar quando a temperatura cair. Se não tiver esta proteção, ele vai tocar até “derreter”.
Para ter um som com boa qualidade, Thelly recomenda, ainda, adotar sempre a mesma marca de equipamentos, caso o sistema necessite de mais de um componente. “Isso evita diferenças de linearidade do som, ou seja, diferenças na resposta de freqüência aplicadas em diferentes níveis de volume. A música devera tocar com a mesma qualidade do volume mínimo ao Maximo.“No caso de amplis estéreos, outra medida é adotar controles de ganho e crossover independentes para cada par de canal.
Portanto, para garantir todos esses procedimentos, antes de montar o sistema de som do seu carro, consulte um profissional especializado. Assim, evitará a sua “cabeça quente”

esse esquema é o melhor jeito para se ter qualidade em seu som

Filtro de Ar Esportivo

Hoje venho aqui com a intenção de ajudar todos os amantes de carro e que gostam de um barulho a mais no carro, mas não podem gastar muito! Você mesmo pode trocar o filtro de ar original para um esportivo, desde que seja bem feita, ou seja, usando ferramentas apropriadas com um alicate e uma chave de fenda de cabo médio! É muito simples fazer a troca do filtro de ar, por isso estamos publicando essa matéria, pois não precisa ser especializado, e as oficinas cobram no mínimo R$20,00 de mão de obra para fazer essa troca.
Primeiramente, começamos soltando as conexões que prendem o filtro de ar original a caixa preta, depois de soltar a presilha que prende a mangueira de admissão a caixa solte a presilha (de pressão) que prende a tampa da caixa, para retirar a tampa e o filtro de ar que está dentro da caixa.
Agora precisamos soltar o parafuso que prende a caixa preta a lataria do carro, depois de retirar o parafuso, basta puxar a caixa, você precisará fazer um pouco de força, pois embaixo da caixa ela é encaixada na lataria do carro também, nada que um pouquinho de força e jeito resolva.
Se a mangueira for de um material sólido você pode conectar o filtro de ar direto na mangueira, senão você precisará de um adaptador ou um cano mais duro para que o filtro fique bem preso e não entre ar por outros lugares.
Os filtros esportivos, além de proporcionarem mais ronco para o motor, aumentam a potência do mesmo, fazendo com que o carro responda melhor.
O que acontece é que os filtros esportivos são capazes de suprir o motor com doses maiores de ar. Assim o sistema de alimentação e mistura de combustível pode fornecer doses correspondentemente maiores. Assim, mais ar/combustível dentro da câmara, explosões mais "potentes"!
Carros com sistema de injeção eletrônica de combustível (em geral) são capazes de se adequar à maior quantidade de ar. Isso quer dizer que você não precisa fazer ajustes.

carros tuning

 Tuning (expressão inglesa traduzida como afinação, optimização ou personalização) ou car tuning (afinação/personalização de carros) é um passatempo que consiste em alterar as características de facto de um automóvel a um nível de personalização extrema. No contexto costuma-se imprimir no automóvel um pouco da personalidade do seu dono; está sendo muito usado para agregar valor desportivo aos carros, tornando-se assim, a arte de dar ao carro mais performance, mais segurança, mais beleza, tornando-o diferente e único.

O tuning é aplicável a praticamente todos os componentes de um carro: rodas, pneus, suspensão, alterações no motor, interior, carroçaria, tubos de escape, áudio. Há quem gaste um valor acima do próprio preço do carro com peças e acessórios, como pára-choques, asas, saias, neon, sistemas de NO² (óxido nitroso), etc. Todos estes componentes podem ser revistos de forma a terem um comportamento superior ou um aspecto que torne um carro "de série" em algo exclusivo e único.

 O tuning não deve apenas tornar o carro mais bonito. As alterações feitas, para além de ter preocupações estéticas, devem acrescentar características ao carro de forma a torná-lo mais potente, não desprezando a segurança e o comportamento do carro, sendo estas as características principais a conseguir. Normalmente estas alterações inspiram-se na competição, tendo os campeonatos de Super Turismo Europeu e Stock car, contribuindo significativamente para a disseminação do Tuning em nível mundial. Lançado em 2001, o filme "Velozes e Furiosos", desencadeou essa tendência pelo mundo inteiro.

 Com o tuning adquirindo espaço nas ruas e na mídia, o mercado passou a oferecer maiores opções desde o setor de auto-peças e acessórios after-market, até o setor de serviços. Já existem lojas e sites especializados no assunto (e são inúmeros), grandes lojas possuem departamentos voltados para esse público alvo, e os fabricantes têm a preocupação do feedback dos clientes. Pode-se dizer que o tuning é uma atividade mais dinâmica que a preparação de motores, pois as novidades aparecem em ritmo frenético, constante, com novos materiais, idéias, e equipamentos a cada dia.

 esse carro da foto acima é um peugeot 206 muito bonito por sinal para um carro desses ficar assim vai muito tempo e muito dinheiro.

esse aqui ja é um gol todo mundo conheçe e talvez um carro mais facil de se customizar pelo seu estilo e tbm é um veiculo mais barato.

 esses são um dos carros mais legais de se tunar porque eles são enorme e da pra colocar rodas até com aro 28 imagina só e sem falar que tem muito espaço para som vc pode lotar o porta malas

 

camaro

           O que vcs me falam desse camaro deixem suas opiniões ai .

no campo de comentários

Need for Speed – O Filme

  A algum tempo ouvi alguns comentarios de que iriam lançar um filme baseado no famoso game da Eletronic Arts o Need for Speed 
parece que é realmente verdade algumas imagens vazaram na internet confira algumas aqui.

 todos sabem que esse jogo ficou famoso por suas corridas clandestinas e o alto nivel de tuning tanto quando motor quanto visual alguns disseram que esse jogo foi baseado no filme velozes e furiosos mas como o jogo saiu antes do filme não podemos afirmar isso agora temos a prova que não é bem assim

 muitos fã dos games esperavam para assistir esse filme que se seguir a linha do jogo os fãs de carros tuning irão adorar o filme porque no jogo o que mais tinha era isso bom vamos ficar sabendo so o ano que vem porque ele está previsto para o primeiro semestre de 2014 bom eu fico por aqui e até mais .

equipe de som automotivo Bad Boy

Equipe Bad boy marcou presença no Mega Encontro de 2013

 

 o evento aconteçeu no ultimo dia 9 de junho em uberlandia triangulo mineiro no parque de exposições do Camaru
onde foram esperado mais de 100 mil pessoas para essa edição

 a equipe bad boy que é de uberlandia representou uberlandia como ninguem muito bom as suas customizações no som